CPI (16mm Stumpf). Wir bieten die Racing Riemenscheibe mit verbesserten Flankenwinkel an, aus vollem Material, präzise CNC gefräst, konzipiert für den Einsatz bei Sprintrennen (Freddy Koopmans verwendet sie seit der Saison 2004 erfolgreich auch in seinen Rennrollern). Aus Kostengründen sind die original Riemenscheiben meistens gegossen. Im Schlimmsten Fall sogar aus Stahl gepresst. Die Scheiben können beim Abkühlen etwas nachfedern. Die Messergebnisse zeigen Differenzen im Flankenwinkel auf. Solche Abweichungen wirken bei Rennmotoren mit ihren eng genutzten Drehzahlband direkt auf die Perfomance aus. Es wurden über 12 verschiedene Versionen getestet, bis der beste Winkel festgestellt werden konnte. Die Verwendung von Kühlerschaufeln ist überflüssig geworden, seitdem eine hochwertige Aluminiumlegierung und eine spezielle Oberflächenbeschichtung verwendet wird. Positive Auswirkung auf die Hinterradleistung durch die reduzierte Masse.

passend für folgende Modelle

Baotian BT49QT­28B (2­Takt)
CPI Aragon 50, Aragon GP 50, Bravo 50, Formular R 50, Freaky 50, Hussar 50 (ab Bj.2003 / 12mm Kolbenbolzen), Oliver 50 (ab Bj.2003 / 12mm Kolbenbolzen), Oliver City 50, Oliver Sport 50, Popcorn 50 (ab Bj.2003 / 12mm Kolbenbolzen)
Explorer Cracker 50, Race GT 50, Twister 50
Generic Cracker 50, Race GT 50
Lifan S-Ray 50 (2-Takt)
Malaguti F10 Wap 50 (ab Bj. 2008) (CPI-Motor), F12 Phantom 50 AC (luft) (ab Bj. 2007) (CPI-Motor), F12 Phantom R
Mawi Desire Race 50, Force Racing 50, Racing Power 50
Rivero GP-50, Linos 50, Phoenix 50, VR-50, XR-50
Sachs Eagle 50, Speedforce 50, Speedjet 50, Speedjet R 50, SX-1 50
Tauris Fiera 50, Fuego 50, Mambo 50, Samba 50