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Zylinder einzeln 50ccm für Morini LC wassergekühlte Motoren, Suzuki Katana, Aprilia Di-Tech

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Produktinformationen "Zylinder einzeln 50ccm für Morini LC wassergekühlte Motoren, Suzuki Katana, Aprilia Di-Tech"

Dieser Zylinder ist ein alltagstauglicher 50ccm Graugußzylinder mit StVZO Zulassung (kein Tuningzylinder).

Technische Daten:

- 50ccm Zylinder wassergekühlt
- 10mm Kolbenbolzen
- mit StVZO "Straßenverkehrszulassung"
- aus haltbarem Grauguß
- inklusive Montageanleitung

Lieferumfang:

- 1x Zylinder (wie abgebildet)

Tipp:
Erfahrene Schrauber empfehlen beim Zylinderwechsel gleich auch das Kühlwasser auszutauschen, da dieses nach ca. zwei Jahren an Qualität verliert und evtl. flockt, wodurch Dichtungen oder Lamellen verstopft werden.
Achten Sie dabei jedoch darauf, die richtige Kühlerflüssigkeit zu verwenden. Die Faustregel lautet: Mischen Sie niemals silikathaltige mit silikatfreien Mitteln.
Oft kann man jedoch nicht mehr nachvollziehen, welches Mittel eingesetzt wurde und ein vollständiger Wechsel der Flüssigkeit ist nahezu unmöglich, weil sich Bestandteile in den Leitungen abgelagert haben.
Gehen Sie deshalb auf Nummer sicher mit einem universal einsetzbaren Mittel der neuesten Generation, das mit allen Mitteln vermischt werden kann, z.B. Agip Antifreeze 12++.

Jetzt bestellen unter:
http://www.zweiradteile.net/oele-und-fluessigkeiten/pflege-schutz-und-reinigung/9720/kuehlfluessigkeit-frostschutz-kuehlwasser-agip-antifreeze-1-liter-bis-50c

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Kundenbewertungen für "Zylinder einzeln 50ccm für Morini LC wassergekühlte Motoren, Suzuki Katana, Aprilia Di-Tech"
21.04.2015

Artikel gut. Passte aber nicht ganz.

Der Artikel machte von der Verarbeitung einen guten Eindruck.
Beim einsetzen allerdings merkte man das es wohl nicht ganz sauber verarbeitet war, da es schwierig war den Zylinder auf die vier langen Stäbe zu schieben. Man musste ihn langsam drauf hämmern damit es drauf ging.
Das auch keine Dichtungen dabei waren war auch ziemlich ärgerlich, da jetzt Kühlflüssigkeit ausläuft und der Zylinder somit nicht dicht ist und der Motor heiß läuft.
Ich werde jetzt wohl den Zylinder wieder komplett ausbauen müssen und hoffe das er sich überhaupt ausbauen lässt da es schon extrem schwer war in einzusetzen.
Vielleicht ist das ja normal wenn man einen neuen Zylinder einbaut aber komisch war es schon.

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