MOTOCYKL - KONTROLER ŁADOWANIA I REGULATOR NAPIĘCIA
Czy światła często się przepalają? A może bateria lubi się rozładowywać?
Często winny jest kontroler ładowania. Te małe, niepozorne części mają kilka ważnych zadań do wykonania w motocyklu.
Po pierwsze, działają jako prostownik i przekształcają prąd przemienny generowany przez alternator, prąd trójfazowy z 3 fazami lub prąd przemienny z 2 fazami, w prąd stały z (+) plusem, który jest powszechny w układzie elektrycznym pojazdu. Prąd zmienny z 2 fazami, na prąd stały z liniami (+) plus i (-) minus, który jest standardem w układzie elektrycznym pojazdu.
Po drugie, "wygładzają" stale wahające się, znacznie wyższe napięcie pochodzące z alternatora do wartości wyjściowej około 13,8 V, standardowej w systemie 12V. Pozwala to uniknąć skoków napięcia.
Regulują również moc płynącą do układu elektrycznego pojazdu w zależności od aktualnego zapotrzebowania. Jeśli akumulator jest rozładowany, energia jest dostarczana do ładowania. Odbiorniki, takie jak oświetlenie, również otrzymują energię. Większość nadmiaru energii generowanej przez alternator jest następnie przekształcana w ciepło w regulatorze, a część jest przesyłana z powrotem do alternatora za pośrednictwem kabli i przekształcana w ciepło tam lub w drodze.
Te 3 funkcje prowadzą do bardzo różnych usterek.
Jeśli skoki napięcia nie są regulowane i dostarczana jest zbyt duża ilość energii, żarówki często się przepalają lub kable i przełączniki nagrzewają się i przypalają.
Jeśli zależna od zużycia regulacja zasilania przestaje działać, a napięcie jest utrzymywane na zbyt niskim poziomie, oświetlenie migocze, na przykład reflektory stają się znacznie ciemniejsze po włączeniu kierunkowskazu (lub innego odbiornika). Lub akumulator nie jest już ładowany, ponieważ cała energia jest natychmiast zużywana.
Jeśli prostownik jest uszkodzony, do układu elektrycznego pojazdu nie może być doprowadzana żadna energia. Oznacza to, że cała energia jest pobierana z akumulatora i nie jest on ładowany.
W większości przypadków kontroler ładowania umiera z powodu ciepła, ponieważ nie jest w stanie wystarczająco rozproszyć energii przekształconej w ciepło. W pojazdach dwukołowych komponenty elektryczne są często ukryte w środku pojazdu, np. pod bakiem lub siedzeniem, dobrze chronione przed wpływami zewnętrznymi. Tam też nie mogą one dobrze odprowadzać ciepła. Niektóre modele słyną z tego, że części te często się w nich przepalają. W takim przypadku przeniesienie regulatora napięcia do strumienia powietrza może być również opcją.
