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Ladegeräte: Den Akku wieder voll machen...

Wenn die Batterie schwächelt, benötigt sie wohlmöglich neue Power aus der Steckdose. Hier finden Sie Ladungsgeräte und Batterie- Erhaltungsgeräte für viele gängige 6- 12 Volt Motorrad- und Rollerbatterien, egal ob Gelbatterie oder Blei-Säure-Akkumulator. Die Mikroprozessor- gesteuerten, digitalen Ladungsgeräte aus dem Hause Citomerx (BC- Serie) verfügen dabei über 4 bis 8 Ladezyklen (bitte auf jeweiligen Typ achten):


1. Initialisierung: es wird überprüft. ob eine oder mehrer Zellen kurzgeschlossen sind.bwz. ob sich die Batterie in einem korrekten Zustand befindet und wieder aufgeladen werden kann.
2. Erholung: wenn die Batterie tiefentladene ist (Batteriespannung ab 1.5 V) versucht das Gerät. sie wiederzubeleben.
3. Leichtladung: wenn die Batterie erheblich entladen ist. liefert das Gerät einen leichten pulsierenden Strom an die Batterie. um diese kritische Phase zu überwunden.
4. Hauptladung: das Batterieladegerät liefert vollen Strom an die Batterie. Während dieser Phase kann die Batterie bis zu 85-90% ihrer Kapazität wiedererlangen.
5. Desulfatierung: in dieser Phase wird eine "kontrollierte Ladung" an die Batterie geliefert. die in der Lage ist die restlichen 10-15% der Batteriekapazität wieder herzustellen. mit einer eventuellen Erholung/Entschwefelung der Pb-Säure Zellen.
6. Analyse: das Gerät stoppt die Lieferung von Strom an die Batterie für eine kurze Zeit. um zu überprüfen. ob die Batterie in der Lage ist. die Ladung zu erhalten. Dieser Test wird während der Erhaltung wiederholt.
7. Erhaltung: dank einer eigens dafür vorgesehenen elektronischen Schaltung wird die Batterieladung auch über lange Stillstands- Zeiten aufrecht gehalten. ohne Überhitzungs-/Überlastungsphänomene und Wasserverlust.
8. Ausgleich: jede 30 Tage während der Erhaltung. führt das Gerät einen Ausgleich-Lade. um die Ladung zwischen den Akku Blei-Säure-Zellen auszugleichen.

Wenn die Batterie schwächelt, benötigt sie wohlmöglich neue Power aus der Steckdose. Hier finden Sie Ladungsgeräte und Batterie- Erhaltungsgeräte für viele... mehr erfahren »
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Wenn die Batterie schwächelt, benötigt sie wohlmöglich neue Power aus der Steckdose. Hier finden Sie Ladungsgeräte und Batterie- Erhaltungsgeräte für viele gängige 6- 12 Volt Motorrad- und Rollerbatterien, egal ob Gelbatterie oder Blei-Säure-Akkumulator. Die Mikroprozessor- gesteuerten, digitalen Ladungsgeräte aus dem Hause Citomerx (BC- Serie) verfügen dabei über 4 bis 8 Ladezyklen (bitte auf jeweiligen Typ achten):


1. Initialisierung: es wird überprüft. ob eine oder mehrer Zellen kurzgeschlossen sind.bwz. ob sich die Batterie in einem korrekten Zustand befindet und wieder aufgeladen werden kann.
2. Erholung: wenn die Batterie tiefentladene ist (Batteriespannung ab 1.5 V) versucht das Gerät. sie wiederzubeleben.
3. Leichtladung: wenn die Batterie erheblich entladen ist. liefert das Gerät einen leichten pulsierenden Strom an die Batterie. um diese kritische Phase zu überwunden.
4. Hauptladung: das Batterieladegerät liefert vollen Strom an die Batterie. Während dieser Phase kann die Batterie bis zu 85-90% ihrer Kapazität wiedererlangen.
5. Desulfatierung: in dieser Phase wird eine "kontrollierte Ladung" an die Batterie geliefert. die in der Lage ist die restlichen 10-15% der Batteriekapazität wieder herzustellen. mit einer eventuellen Erholung/Entschwefelung der Pb-Säure Zellen.
6. Analyse: das Gerät stoppt die Lieferung von Strom an die Batterie für eine kurze Zeit. um zu überprüfen. ob die Batterie in der Lage ist. die Ladung zu erhalten. Dieser Test wird während der Erhaltung wiederholt.
7. Erhaltung: dank einer eigens dafür vorgesehenen elektronischen Schaltung wird die Batterieladung auch über lange Stillstands- Zeiten aufrecht gehalten. ohne Überhitzungs-/Überlastungsphänomene und Wasserverlust.
8. Ausgleich: jede 30 Tage während der Erhaltung. führt das Gerät einen Ausgleich-Lade. um die Ladung zwischen den Akku Blei-Säure-Zellen auszugleichen.

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