"La Dolce Vita" pour votre deux-roues.
Avec les carburateurs et les pièces détachées Dell'Orto, nous vous offrons la précision et la perfection italiennes.
Aprilia, Piaggio, Moto Guzzi, Ducati, Benelli, Laverda et MV Agusta, mais aussi d'autres constructeurs comme BMW, Honda, Husqvarna, Husaberg, KTM, Peugeot et Yamaha font confiance depuis 1933 aux carburateurs Dell'Orto, toujours de grande qualité et innovants. Les grands fabricants de moteurs de scooters Minarelli et Morini apprécient également le savoir-faire et la qualité premium du spécialiste italien des carburateurs Dell'Orto.

Parfaitement adapté à votre véhicule, nous vous proposons ici un carburateur du fabricant d'équipement d'origine Dell'Orto.

La fonction de base du carburateur est modifiée ou complétée par plusieurs dispositifs supplémentaires. Ainsi, le comportement au démarrage à froid et à chaud, la phase d'enrichissement et d'accélération ou encore la chute du mélange après la fermeture de l'étranglement sont modifiés en agissant sur l'alimentation en air ou en carburant.

Avec les carburateurs PHF et PHM, Dell'Orto sert des fabricants renommés tels que Moto Guzzi, Husqvarna, Husaberg et KTM avec des carburateurs exceptionnels pour des moteurs à partir de 250 cm3 par cylindre. Équipés d'une pompe d'accélération, les carburateurs assurent un bon développement de la puissance et de la force tout en ayant une longue durée de vie.

Données techniques :

Type PHF Var. D avec un passage de 36 mm
- pour moteurs 4 temps
- Vis de réglage à gauche
- Raccord à bride en caoutchouc Ø44mm
- Câble d'accélérateur coudé
- Câble-coque droit
- Pompe d'accélération
équipée de
- Vanne de gaz 12206-403
- Aiguille de carburateur K 8530-32
- Atomiseur principal AB 8540-258
- Pulvérisateur de ralenti 12995-60
- Gicleur principal 6413-158
- Gicleur de ralenti 13086-60
- Gicleur de démarreur 7746-45
- Buse de pompe 7851-35
- Soupape à pointeau 8649-250
- Flotteur 7450-2, 12,5gr.

Convient aux modèles suivants :

Ce carburateur est utilisé exactement dans cette configuration (gicleurs, atomiseurs, raccords, etc.) dans les modèles suivants :

- Husqvarna 410 Super Motard TEE, BJ 1998, 399 ccm, 1 cyl. - 4 temps

Bien entendu, le carburateur peut également être utilisé dans d'autres modèles. Pour cela, il faut éventuellement adapter l'aspiration d'air, le raccordement du moteur ainsi que le raccordement du câble d'accélération et du starter. Les carburateurs pour moteurs 2 et 4 temps ne doivent pas être mélangés. Il faut également veiller à ce que le carburateur soit préparé pour une lubrification mixte ou séparée et à ce que des raccords à dépression soient éventuellement nécessaires pour commander un robinet d'essence ou une pompe à huile.