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Le palier de vilebrequin devrait être remplacé en même temps que le vilebrequin, car il est également soumis à de fortes contraintes et son usure est donc très importante. Les roulements sont généralement marqués C3, C4 ou C5. Ces valeurs indiquent la capacité de charge du palier de vilebrequin. Plus la valeur est élevée, plus il peut être soumis à des charges importantes. La plupart des scooters sont équipés en usine de roulements de niveau C3. La plupart des roulements de rechange sont également de niveau C3. Les paliers de vilebrequin de niveau C4 sont autorisés pour des vitesses de rotation élevées et doivent être montés en cas d'utilisation de cylindres de compétition. Pour une utilisation haut de gamme sur les circuits de course, il est recommandé d'utiliser des paliers de vilebrequin de niveau C5, comme ceux proposés par Malossi.
Le palier de vilebrequin devrait être remplacé en même temps que le vilebrequin, car il est également soumis à de fortes contraintes et son usure est donc très importante. Les roulements sont...
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Le palier de vilebrequin devrait être remplacé en même temps que le vilebrequin, car il est également soumis à de fortes contraintes et son usure est donc très importante. Les roulements sont généralement marqués C3, C4 ou C5. Ces valeurs indiquent la capacité de charge du palier de vilebrequin. Plus la valeur est élevée, plus il peut être soumis à des charges importantes. La plupart des scooters sont équipés en usine de roulements de niveau C3. La plupart des roulements de rechange sont également de niveau C3. Les paliers de vilebrequin de niveau C4 sont autorisés pour des vitesses de rotation élevées et doivent être montés en cas d'utilisation de cylindres de compétition. Pour une utilisation haut de gamme sur les circuits de course, il est recommandé d'utiliser des paliers de vilebrequin de niveau C5, comme ceux proposés par Malossi.
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