Náhled: DB Killer NR 32B für LeoVince Schalldämpfer LV One Evo, GP Style, Einbaumaß 52mm (929602)

DB Killer NR 32B für LeoVince Schalldämpfer LV One Evo, GP Style, Einbaumaß 52mm (929602)

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DB Killer NR 32B für LeoVince Schalldämpfer Auspuff LV One Evo, GP Style, Einbaumaß 52mm

54,90 € *

Obsah: 1

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Dodací lhůta cca 5 pracovních dnů

Číslo objednávky: 929602
EAN: 2004084100005
Výrobce: Leovince

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Informace o produktu "DB Killer NR 32B für LeoVince Schalldämpfer Auspuff LV One Evo, GP Style, Einbaumaß 52mm"

Ihr alter Auspuff ist vom Rost befallen und stört somit das Erscheinungsbild Ihres Fahrzeugs? Dann haben wir hier das Richtige für Sie!

Vor über 60 Jahren begann die Geschichte von Leo Vince in einer kleinen Garagenwerkstatt in Turin. Leidenschaft und Begeisterung haben Auspuffe der Marke Leo Vince bis in die höchsten Motorradrennserien gebracht. Durch diesen jahrelangen Einsatz im Motorsport entstand ein großer Erfahrungsschatz von dem sich nun jeder an der eigenen Maschine überzeugen kann.

Viele LeoVince Endschalldämpfer haben einen austauschbaren dB-Killer verbaut. Dieser ist für die Reduzierung der Lärmemission verantwortlich. Meist wird dieser dB-Absorber nur durch ein paar Schrauben im Schalldämpfer montiert und kann somit leicht aus- bzw. eingebaut werden.

Überzeugen Sie sich jetzt von der Qualität und dem optischen Erscheinungsbild Ihres neuen Leo Vince Endschalldämpfers bzw. Auspuffs!

Technische Daten:
- Durchmesser maximal: ca. 5,2 cm
- Durchmesser minimal: ca. 3,5 cm
- Länge: ca. 15 cm

Lieferumfang:
1x DB Killer NR 32B für LeoVince Schalldämpfer Auspuff LV One Evo, GP Style, Einbaumaß 52mm

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Historie značky LeoVince se začala psát v roce 1954 v italském Turíně. Začala výrobou... více

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"Leovince"

Historie značky LeoVince se začala psát v roce 1954 v italském Turíně. Začala výrobou příslušenství tlumičů pro dvoutaktní a čtyřtaktní motocykly; tyto výrobky jsou dodnes známé pod značkami SITO A SITOPLUS. Mnoho týmů MotoGP, Superbike, Motocross a Enduro bylo vybaveno výfuky LeoVince v nejdůležitějších národních a mezinárodních soutěžích. Tyto zkušenosti převzali inženýři v oddělení výzkumu a vývoje a zapracovali je jak do současných výfukových systémů, tak do zpracování špičkových materiálů titanu a uhlíkových vláken.

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