DB Killer NR 32BF für LeoVince Schalldämpfer LV One Evo für BMW G 650 (139163713)

DB Killer LeoVince Schalldämpfer Auspuff LV One Evo für BMW G 650

€42.95 *

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Item no: 139163713
EAN: 2025512500006
Manufacturer: Leovince

Der neue Auspuff von LeoVince wird zum neuen Hingucker an Ihrer Maschine - Einfach anbauen und... more

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Product information "DB Killer LeoVince Schalldämpfer Auspuff LV One Evo für BMW G 650"

Der neue Auspuff von LeoVince wird zum neuen Hingucker an Ihrer Maschine - Einfach anbauen und los geht´s!

Die Geschichte von Leo Vince hat ihren Beginn 1954 in Turin, mit der Produktion von Zubehörschalldämpfern für 2 und 4-Takt-Motorrädern. Im Laufe der Zeit wurden auch Schalldämpfer für Straßen-/ Offroad Motorräder und Motorroller produziert. Bis heute sind Auspuffe von Leo Vince bei MotoGP-, Motocross- und Enduro- Teams sehr beliebt und werden bei nationalen und internationalen Wettbewerben eingesetzt. Die Erfahrungen der Teams fließen in die aktuellen und zukünftigen Auspuffanlagen ein.

Viele LeoVince Endschalldämpfer haben einen austauschbaren dB-Killer verbaut. Dieser ist für die Reduzierung der Lärmemission verantwortlich. Meist wird dieser dB-Absorber nur durch ein paar Schrauben im Schalldämpfer montiert und kann somit leicht aus- bzw. eingebaut werden.

Überzeugen Sie sich jetzt von der Qualität und dem optischen Erscheinungsbild Ihres neuen Leo Vince Endschalldämpfers bzw. Auspuffs!

Technische Daten:
- Durchmesser maximal: ca. 5,2 cm
- Durchmesser minimal: ca. 3,5 cm
- Länge: ca. 17 cm

Lieferumfang:
1x DB Killer LeoVince Schalldämpfer Auspuff LV One Evo für BMW G 650

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DB-Killer

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"Leovince"

The history of the LeoVince brand began in 1954 in Turin, Italy. It started with the production of accessory silencers for 2-stroke and 4-stroke motorcycles; these products are still known today under the brand names SITO AND SITOPLUS. Many MotoGP, Superbike, Motocross and Enduro teams have been equipped with LeoVince exhaust systems in the most important national and international competitions. These experiences were taken up by the engineers of the research and development department and flowed into the current exhaust systems as well as into the processing of the high-tech materials titanium and carbon fibers.