Dell Orto Vergaser 00952, Typ SHBB 22 22, für Piaggio Ape Car P3, BJ 1991, 220 ccm, 1 Zyl. - 2-Takt

Mit Vergasern und Ersatzteilen von Dell´Orto erhalten Sie erstklassige Qualität von einem der weltweit größten Hersteller von Vergasern für Motorräder, Mopeds, Mofas und Rollern.
Der Vergaser ist eines der wichtigsten Bauteile an Motorrädern, Mopeds, Mofas und Rollern. Hier wird der Treibstoff optimal und passgenau auf die Anforderungen des Motors mit der Luft vermischt.
Dell´Orto hat diesen Vorgang immer weiter perfektioniert. Darum vertrauen auch viele große Hersteller, wie Ducati, BMW, Honda, Moto Guzzi, Piaggio, Aprilia und KTM auf das Know-How und die Premium-Qualität des Vergaser-Spezialisten Dell´Orto und rüsten ihre Fahrzeuge ab Werk damit aus.

Wir bieten Ihnen hier einen Vergaser vom Erstausrüster Dell´Orto, passgenau auf Ihr Fahrzeug abgestimmt.

Die Grundfunktion des Vergasers wird durch mehrere Zusatzeinrichtungen verändert oder ergänzt. So wird das Kalt- und Heißstartverhalten, die Anreicherungs- und Beschleunigungsphase oder auch der Gemischabfall nach Schließen der Drosselung durch Beeinflussung der Luft- oder Kraftstoffzufuhr geändert.

Die Vergaser des Typs SHBA, SHBB und SHBC stellen die konsequente Weiterentwicklung der SHA und SHB-Baureihe dar. Sie sind speziell für die Piaggio Ape entwickelt und darauf zugeschnitten.

Technische Daten:

Typ SHBB 22 mit 22 mm Durchlass
- Gaszug gerade
- Gaszug-Seil ca, 71cm lang
- Seilzug-Choke gerade
- Leerlaufregulierung mit automatischer Höhenkorrektur
ausgerüstet mit
- Gasschieber 10700-01
- Hauptdüse 9200-84
- Leerlaufdüse 9879-50
- Starterdüse 6217-70
- Schwimmer 6289-01, 5,7gr.

Passend für folgende Modelle:

Dieser Vergaser wird genau in dieser Konfiguration (Düsen, Zerstäuber, Anschlüsse, usw.) in folgenden Modellen verwendet:

- Piaggio Ape Car P3, BJ 1991, 220 ccm, 1 Zyl. - 2-Takt

Natürlich kann der Vergaser auch in anderen Modellen verwendet werden. Hierzu sind evtuell die Luftansaugung, der Motoranschluss, sowie der Anschluss für den Gaszug und den Choke anzupassen.Vergaser für 2 und 4 Takt-Motoren sollten nicht miteinander gemischt werden. Ebenso muss darauf geachtet werden, ob der Vergaser für Gemischt- oder Getrenntschmierung vorbereitet ist und ob evtl. Unterdruckanschlüsse zur Steuerung eines Benzinhahns oder einer Ölpumpe benötigt werden.